華體會體育□楚天都市報極目新聞記者 盧成漢 通訊員 王喻 徐池 肖莉 馮夏雪 朱仙紅
推行“退桶還路”，實施定制化收運服務；推進道路及綠化保潔、垃圾收運、公廁管理、轉運站運維等一體化作業；推動環衛作業車輛更新升級；推行精細保潔“小八件”，打造100個“席地而坐”示范區……
今年3月至6月，武漢市城管執法委組織市、區相關部門，先后多次赴深圳、廣州華體會體育、西安等22個城市，考察學習環衛精細化管理工作經驗。在外出考察調研的基礎上，武漢市城管執法委與區街、企業進行了6場座談與實地走訪，全面分析武漢清掃保潔、設施監管、垃圾收運、處置體系等工作的現狀和短板，構建與超大城市相匹配的生活垃圾處理體系，首次提出全力打造“最潔凈城市”的工作目標。目前，武漢城管為建設全國“最潔凈城市”，已將機制、舉措以清單形式，下發給相關責任部門。
“調研時，蘇州、常州、深圳等城市退桶還路帶來了環境的提升，給了我們很深的印象。”武漢城管相關負責人表示，5年前，在洪山區虎泉街推行過退桶還路，因多種原因，在全市推廣進展不夠快。
調研回來后，經過多輪座談與征求意見，武漢城管決定在全市范圍內全面實施退桶還路。目前，武漢完成1118條主次干道退桶工作，消除了240升垃圾桶污染源。
“桶”退了，商家垃圾往哪扔？小區的垃圾又由誰來收運？武漢探索出了“推行定制化收運+循回收運+定時定點收運”模式。
洪山區虎泉街，沿街有數百家商戶。環衛工會分兩班，駕駛電動三輪車沿街收集商戶的垃圾，保證24小時保潔與收運。“餐飲店家起初并不買賬，對待上門收垃圾的環衛工很不耐煩，但我們不厭其煩，一次次主動到店清運垃圾，直到感動商戶。”環衛師傅李葫榮對退桶還路的執行過程感觸頗深。
在硚口區，為方便臨街商戶和居民群眾傾倒生活垃圾，城管部門為環衛工人的電動三輪車配備了垃圾桶和垃圾袋華體會體育，收運單位會分時段搖鈴通知沿街門店，有人上門收取袋裝生活垃圾，逐步培養商戶投放垃圾的習慣。
7月6日19時13分，江岸區翠濤苑小區物業負責人李偉云打開手機上的垃圾智慧收運小程序發現，垃圾收運車輛離小區還有兩站，他當即安排人員將小區內的垃圾拖到路邊。
“這種公交式智慧收運方式非常方便。”李偉云告訴極目新聞記者，過去不知道垃圾車何時到達小區，物業公司不得不提前將垃圾拖到街邊，垃圾桶就一直放在路邊，時不時散發異味，業主們對此意見較大，“現在好了，可以預約垃圾車上門收運當天的垃圾，及時將垃圾轉運走。”
江岸城管以勞動街為試點逐步推行公交式智慧收運方式，制定了10條收運線條為其他垃圾收運線條為廚余垃圾收運線路，覆蓋轄區所有收運點位。“垃圾收運小程序”中增設滿溢上報功能，幫助服務對象預約增量需求，及時處置超量垃圾。
撤桶后，行人扔垃圾明顯不方便了么辦？武漢城管相關負責人表示，將根據一路一策，設置適量的新型果皮箱，方便行人投放垃圾。
街頭廣場能干凈得“席地而坐”嗎？在學習蘇州經驗后，武漢計劃在年內打造100個席地而坐示范區。標準近乎苛刻：1平方米內，灰塵不超過10克。特殊檢測車輛經過，當即就給出是否“干凈”的數據。
武漢在重點路段掀起深度清潔旋風。根據《環衛精細化管理工作導則》：主次干道夜間1沖1吸、白天2輪霧灑；背街小巷1輪沖洗、1輪定點清洗；易污染路段2沖2吸3霧灑華體會體育、全天隨臟隨洗。
7月13日，武漢經開區體育館路，一臺吸掃車正在作業。極目新聞記者看見車頭右邊一上一下兩個滾刷，飛快地轉動，路緣石被擦洗得干干凈凈。武漢經開區市政環衛公司經理黃功績說，這個“牙刷”是專為洗路緣石而定制的，花費4萬元，比起“水排槍”，擦洗得更干凈。與此同時，環衛工人背起“吹風機”，將樹穴中的樹葉與煙頭雜物吹出來，其他的環衛工人及時清掃歸堆。
在江岸區黎黃陂路上的漢口歷史風貌街區，環衛工人每天在4時至7時進行常規普掃；9時后，駕駛高壓清洗車沖洗店門口的油污；中午用自制的玻璃絲掃帚掃細渣子和灰塵；小型吸掃車上路吸掃石頭鋪成的街面縫隙中的雜物；街面上的16個垃圾桶，全部退桶還路華體會體育，只留果皮箱，咖啡店與餐飲店的垃圾由環衛工人上門收取。
江岸城管還為部分環衛工人配備了保潔“八件套”，包括鏟子、鑷子、鋼絲球、噴壺、噴漆、化油清潔劑和干、濕抹布等物，以方便環衛工人清潔街面。
江岸環衛集團清掃一公司業務副經理盧鑫說，在漢口歷史風貌街區，采用“30分鐘常態巡回，15分鐘應急響應”勤務保潔模式，力爭打造“席地而坐”示范區。
調研時，城管人員發現，武漢與成都、無錫、宜昌等城市在環衛裝備上存在差距。具體表現為：機械化作業水平不高，高壓清洗車、吸掃車、“四小”環衛車輛等配置嚴重不足，主次干道洗路作業方式較為粗放，市政道路潔凈率僅81%；背街小巷主要采取人工清掃保潔，夜市餐飲等易污染區域只有簡單清掃，油污嚴重。日常保潔仍然采用“徒步+掃帚”模式，保潔范圍小、機動性差、效率不高。
針對這些問題，武漢城管制發一區一函，實行市級補助，組織洽談議價，研究多項支持措施，推動各區增配了2896臺各類環衛車輛，其中“四小”環衛車輛1800多輛。
漢口的擁軍路、珞家莊小路是背街小巷，周邊有工地施工，江岸環衛集團清洗公司會用小型霧炮車，一天噴霧兩至三遍降塵，凈化空氣。
港口一路是武漢經開區知名的餐飲一條街，無論是店門口還是人字溝，都看不到油漬。武漢經開區城管執法局相關負責人稱，這得益于使用了帶加熱功能的小型高壓清洗車。
“發現人字溝有油污，會撒上堿水華體會體育，然后再用高溫水槍進行沖洗，油污去無蹤。水槍噴出的水，最高溫度80攝氏度，配合堿水清洗油污，效果非常好。”環衛工人李玉蘭說。
市容環衛、市政設施、園林綠化分由3個部門負責，但由于人員交叉配置、責任邊界重疊、協同配合難等問題日益凸顯。
武漢城管調研蘇州、西安等地后，提出了武漢亟需建立全域化治理體系，走出一條環衛、市政、綠化管養融合發展的新路子。目前，武漢正在推進環衛市場一體化的作業模式。
7月1日，洪山區通過招投標，將全區900萬平方米主次干道及背街小巷的清掃保潔、529萬平方米的水面與68公里的湖岸線萬平方米的園林綠化養護項目，移交給湖北廣美城市運維服務公司。
當天，在16公里的巡司河洪山區河段及連通港，習慣了掃馬路的湖北廣美公司12名環衛工人，分乘6條機動船，打撈水上漂浮物。很快，環衛工萬玉華與同事打撈了兩筐漂浮物并抬上岸。“我們一天要巡回清漂7個小時，確保河水上一眼望不到雜物。”
湖北廣美公司業務部胡俊說，得益于環衛市場一體化的作業模式，“過去我們只負責道路的清掃保潔，如今，還將綠化養護、河道清漂、井蓋更換、破損路面及坡道修復等全部交給公司負責，這樣能夠更好地統籌安排，提升城市品質和顏值。”
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