6686體育位于成都市郫都區的四川金星清潔能源裝備集團股份有限公司（簡稱“金星集團”），車間內機器的作業聲，零部件焊接、設備裝載的聲響匯聚在一起，生產線上一派忙碌。應用于天然氣、氫能等領域的清潔能源裝備陸續下線，被打包裝箱。同一天，距此40多公里的成都市龍泉驛區，成都大運汽車集團有限公司（簡稱“成都大運汽車”）柔性產線也呈現忙碌的生產場景，不到2小時裝配一臺整車，平均3.5分鐘下線臺汽車的訂單任務已完成，600臺整車散件裝箱待發……
車間下線的產品“下一站”是哪里？紅星新聞記者采訪獲悉，金星集團和成都大運汽車的部分產品在今年國慶期間將分批啟運，銷往剛果（布）、俄羅斯等國家和地區。
這只是“成都造”產品出口的“小切面”。僅在汽車產品出口方面，來自成都的沃爾沃、神龍汽車、重汽成商等車企均有海外出口業務，產品遠銷歐洲和東南亞等地。而“成都造”產品出口背后，產能釋放成為支撐。最新出爐的統計數據顯示，1-8月成都裝備制造產業規上工業增加值增長11.9%。
“這個‘黃金周’會比往年更忙碌。”金星集團總裁助理甘新偉對前來采訪的紅星新聞記者說道，“9月上旬，公司生產的一批氫能領域的隔膜式壓縮機全部運往美國，今年國慶期間將分批啟運銷往剛果（布）的裝備產品，現在正在進行打包作業。”
紅星新聞記者走進車間看到，“大塊頭”裝備堆滿產線，工人們正在拆卸設備。“每一臺能源裝備下線后都會進行設備調試，一些大型設備在發貨前會進行拆卸，便于運輸。”甘新偉指著一處正在拆卸的產品向紅星新聞記者介紹，已經完成6套出口剛果（布）的大型撬裝高轉速壓縮機的訂單生產任務，而單套設備由多個不同大小和功能的裝置拼接在一起，占地面積達百余平米，成品在廠區完成功能測試后便可發貨，由于塊頭大，需要進行拆解裝箱。
金星集團的貨物堆放區，一個個“鋼鐵盒子”內裝滿了各種被拆卸的裝置，“由于裝置形狀大小不一，每個產品都定制生產了包裝材料。”甘新偉透露，這批發往剛果（布）的產品系客戶第二次下單，將用于當地油氣田開采。
甘新偉告訴紅星新聞記者，去年9月份公司將一批清潔能源裝備交付剛果（布）這家客戶時，對方使用設備之后感到滿意，當即下單——6臺大型撬裝高轉速壓縮機訂單，“這給我們帶來超5000萬元人民幣的收入。”甘新偉說，由于成都廠區已滿產運行，四川天府新區眉山片區的廠區正在生產出口到其他國家的產品，目前海外市場占比達30%，這一規模有望繼續擴大。
“我剛從菲律賓拓展市場回來，過段時間，當地一批潛在客戶將到成都實地考察，溝通合作細節。”9月26日，成都大運汽車黨委書記謝平告訴紅星新聞記者，今年8月接到俄羅斯客戶的訂單，目前50臺隨車吊和冷藏車產品已生產完畢，今年黃金周期間將分批發往滿洲里，然后運至莫斯科。
不僅是車企，本地貿易商也在推動“成都造”產品出口。“正在推動汽車產品出口到中亞6686體育、俄羅斯、中東等地，產品涵蓋燃油車和新能源車。”9月26日，成都青白江區的中歐汽車城運營方、成都正業佶祥平行汽車銷售有限公司總經理陳友富告訴紅星新聞記者，今年1-8月公司累計推動1300余臺汽車從成都出口，“線上，我們通過互聯網平臺和海外客戶溝通訂單事宜；線下，每月都有外商到訪6686體育，我們現場推薦成都汽車產品給他們。”
成都大運汽車即將發出的這批來自俄羅斯的訂單產品系定制化生產。“50臺汽車產品中，冷藏車產品占比最大。”謝平回憶，這筆訂單于去年8月敲定，隨后便啟動生產6686體育。
一年前的訂單6686體育，為何現在才開始交付？“去年和對方敲定訂單之后，只是正式確定合作關系，客戶的產品定制化明顯，其間需反復溝通，商討技術路線和零部件細節，導致時間周期較長。”謝平介紹，海外制造業訂單往往如此，半年生產周期幾乎是常態，“定制化生產背后，出口產品要滿足海外市場的安全、技術、使用場景等特定需求，這些因素對國內企業既是挑戰，也是提升掘金海外市場能力的機遇。”
“出口俄羅斯的這批汽車產品，當地對產品排放、安全等強制性條件和國內市場不一樣，存在較大的差異，這會對生產環節帶來影響，究竟要采取哪種排放標準的技術路線？如何使用相應的配套零部件？尤其是當地氣候寒冷，一些零部件對材料和生產工藝提出新要求，這倒逼企業按照海外市場需求去開展定制化生產。”在謝平看來，搶灘海外市場就一定要適應當地需求。
另一個因素對產品出口也帶來挑戰。“通過海外認證也是產品出口需要邁過的一道坎。”產品設計、選型之后需要獲得當地相關部門認證，各方面的技術參數獲得海外相關機構評審，才具備出口資質。”謝平說。
企業和客戶間看似繁瑣的溝通細節恰恰成為促成訂單的關鍵。“公司出口剛果（布）的清潔能源裝備，從設計、原材料采購、零部件加工等環節，我們每周都會在線上保持溝通。”甘新偉說，生產問題解決后，銷售服務也至關重要，“每出口一批設備，我們會派技術人員赴海外幫助客戶調試妥當并教會他們使用設備，每一臺設備都有數字化標簽并與集團總部聯網，對生產運行狀態實時監測，及時反饋和處置。”
成都大運汽車的售后服務模式則是在客戶所在地建立辦事處6686體育，“有一個團隊在東南亞，可就近及時解決客戶使用產品過程中出現的問題。”謝平介紹，公司出口中東地區的600臺整車散件也將在國慶期間通過海運形式發貨，同時，來自多米尼加的60臺燃油車產品也將同期啟運。
“今年1-9月，公司汽車產品出口業務比去年增長1.5倍，下半年出口業務尤其旺盛，9月已交付了面向菲律賓出口的純電動物流車。”謝平透露，海外市場對電動車和智能網聯技術的汽車產品需求呈上升趨勢，公司正在大力招聘這方面的技術人員，為搶灘海外市場進行人才儲備。
