華體會體育高架道路清掃保潔從“全天候作業”調整為“全面夜間作業”已經一年，市城管部門共派環衛作業車輛1.2萬輛次，出動保潔力量1.5萬人次夜間作業，保潔里程達80.4萬公里。在有效保障高架道路整潔的同時，錯峰作業大大降低了交通通行壓力，車輛在高架道路的全天平均時速和車輛通行效率提升了約三成。
隨著交通網線的四通八達，華體會體育市民工作生活半徑不斷延展，城市交通的流動性也因此不斷加大，這其中高架是提升出行效率重要的快速通道。但近幾年來，有車一族也能明顯感覺到高架堵車的煩惱，華體會體育不只是早晚高峰時段，高架日間擁堵似乎是經常。這種情況下，如果還是按照正常的保潔作業時間，那只會人為加劇高架日間擁堵，讓市民開車出行體驗感更差。華體會體育
一方面，高架需要通過保潔確保道路的干凈清爽；另一方面，高架保潔可能會降低通行效率，從而加劇高架擁堵。這個矛盾如何解決？錯峰保潔便是城管部門開出的良方，效果確實達到預期，既保證了道路的整潔又提升了車輛通行效率，但是也要看到市民出行的“幸福指數”是建立在以夜間作業的“辛苦指數”基礎之上的，全是夜間作業，完完全全生物鐘的顛倒，這種辛苦肉眼可見。
去年開始，市城管局將“調整內環快速路機械化作業時間”納入了城市管理“我為群眾辦實事”“5+20”重點項目清單加以推進。華體會體育很顯然，一件件民生實事要做好做實做到群眾的心坎里，背后一定伴有辛苦的付出。不過，辛苦和幸福就像一桿秤，一頭是政府，另一頭是群眾，辛苦指數和幸福指數成正比，用“辛苦指數”換取百姓的“幸福指數”，這樣的付出是有意義的，也是值得的。
為了更好服務民生，環衛作業自加壓力不畏辛苦開展錯峰服務，其實對于其他市政服務或者公共服務，也不妨多一些這樣的錯時思維。就如市民一直抱怨的那樣，不少窗口服務時間與上班一族工作時間重合，除非專門請假辦事否則就會面臨“上班時間沒空辦、下班時間沒處辦”的矛盾。這種情況下，窗口延時服務、錯時服務成為辦事群眾心中的期待。華體會體育無疑，延時服務或錯時服務會打亂工作人員的正常節奏，增加他們的辛苦程度，但這種改變卻可以更好地服務民生。“群眾滿意、百姓有感”是工作的出發點與落腳點，這種辛苦換幸福的模式，再累也值得，需再接再厲。（蘇報融媒評論員 楊 仲）
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